Рабочие ступени усилителя тормозов

- Dec 29, 2018-

При торможении нажимайте на педаль тормоза, усилие на педали после усиления рычага в роли клапана управления клапаном. Сначала сжимается возвратная пружина толкателя управляющего клапана, стержень управляющего клапана и колонна воздушного клапана движутся вперед. Когда регулирующий клапан перемещается вперед к кожуху регулирующего клапана, а седло вакуумного одностороннего клапана соприкасается с положением, обратный клапан вакуума закрывается. В этот момент истинная воздушная камера усилителя, применение газового отсека отделена. В этот момент конец колонны воздушного клапана находится в контакте с поверхностью реакционной пластины. Когда шток управляющего клапана продолжает двигаться вперед, открывается отверстие воздушного клапана. После того, как воздух будет отфильтрован через открытый воздушный клапан и доступ к приложению воздушной камеры, доступ к камере подачи газа усилителя (правая камера), генерация серво силы. Поскольку материал (резина) реакционной пластины имеет требование к физическим свойствам равного удельного давления повсюду на поверхности силы, серво сила увеличивается с увеличением входной силы штока регулирующего клапана. Из-за ограниченности ресурсов сервосилов, когда достигается максимальное усилие сервоприводов, то есть степень вакуума в камере приложения равна нулю (т.е. стандартное атмосферное давление), сервопривод становится постоянным и больше не изменяется. В это время входное усилие усилителя мощности и выходное усилие будут увеличиваться в равной степени, когда отмена торможения, с уменьшением входного усилия, управляющего клапана после толкателя, вакуумного клапана, истинной воздушной камеры усилителя , применение газовой камеры, сервоусилитель уменьшен, корпус поршня назад. Когда входное усилие постепенно уменьшается, усилие сервопривода будет уменьшаться до фиксированной пропорции (отношение усилия сервопривода), пока тормоз не будет полностью снят.